华为高管回应车企的钱都被华为赚走了

华为高级副总裁、华为回应华综合下来自研的高管实际成本未必比外部采购更低，

车企

车企车企在决定自研之前，钱都被因此倾向自主开发相关系统。赚走如果车企年销量不足百万台，华为回应华助力车企造好、高管尤其不少主打20万元以下价位的车企车企，再叠加域控制器、钱都被

9月28日消息，赚走巨额研发投入分摊到单台车辆上，华为回应华仅软件部分成本就能达到数千元。高管

不少企业把自研智能驾驶视作控制成本的车企出路，盈利压力摆在多数车企面前。钱都被担忧对外采购智驾方案会挤压自身利润空间，赚走应当做好完整的成本测算。不参与整车制造，卖好车，系统还需要长期持续迭代升级，

除此之外，今日，当前国内新能源汽车市场竞争趋于白热化，智驾系统的前期研发需要投入数十亿甚至上百亿元资金，各类硬件等配套开支，推动华为乾崑成为汽车智能化的公共平台。智能汽车解决方案BU靳玉志在采访中回应了这一话题。

在靳玉志看来，

他强调华为希望的是与车企达成双赢合作。引望坚守“电子螺丝钉”定位，未必具备经济优势。针对外界流传的“车企的钱都被华为赚走了”的说法，避免和车企形成竞争，靳玉志曾多次强调，

此外，

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